| 000 -LEADER |
|---|
| fixed length control field |
03769cam a2200313 i 4500 |
| 003 - CONTROL NUMBER IDENTIFIER |
|---|
| control field |
DO-SlITS |
| 005 - DATE AND TIME OF LATEST TRANSACTION |
|---|
| control field |
20200506024806.0 |
| 007 - PHYSICAL DESCRIPTION FIXED FIELD--GENERAL INFORMATION |
|---|
| fixed length control field |
ta |
| 008 - FIXED-LENGTH DATA ELEMENTS--GENERAL INFORMATION |
|---|
| fixed length control field |
141025s2010 sp ado 0|1 | spa d |
| 020 ## - INTERNATIONAL STANDARD BOOK NUMBER |
|---|
| International Standard Book Number |
9788499640051 |
| 040 ## - CATALOGING SOURCE |
|---|
| Original cataloging agency |
DO-SlITS |
| Language of cataloging |
spa |
| Transcribing agency |
DO-SlITS |
| 041 ## - LANGUAGE CODE |
|---|
| Language code of text/sound track or separate title |
spa |
| 082 04 - DEWEY DECIMAL CLASSIFICATION NUMBER |
|---|
| Classification number |
629.04 |
| Item number |
A783v 2010 |
| Edition number |
21 |
| 100 ## - MAIN ENTRY--PERSONAL NAME |
|---|
| Personal name |
Arsuaga Chabot, Pedro |
| 9 (RLIN) |
1317 |
| 245 10 - TITLE STATEMENT |
|---|
| Title |
Vehículos eléctricos y redes para su recarga : |
| Remainder of title |
impacto en la sociedad y en la industria / |
| Statement of responsibility, etc. |
Pedro Arsuaga Chabot ; diseño portada: Antonio García Tomé ; maquetación: Gustavo San Román Borrueco. |
| 264 #1 - PRODUCTION, PUBLICATION, DISTRIBUTION, MANUFACTURE, AND COPYRIGHT NOTICE |
|---|
| -- |
Madrid : |
| -- |
Ra-Ma, |
| -- |
2010. |
| 300 ## - PHYSICAL DESCRIPTION |
|---|
| Extent |
146 páginas : |
| Other physical details |
ilustraciones, gráficas, fotografías ; |
| Dimensions |
24 x 17 cm. |
| 336 ## - CONTENT TYPE |
|---|
| Content type term |
texto |
| Content type code |
txt |
| Source |
rdacontent |
| 337 ## - MEDIA TYPE |
|---|
| Media type term |
sin mediación |
| Media type code |
n |
| Source |
rdamedia |
| 338 ## - CARRIER TYPE |
|---|
| Carrier type term |
volumen |
| Carrier type code |
nc |
| Source |
rdacarrier |
| 505 00 - FORMATTED CONTENTS NOTE |
|---|
| Formatted contents note |
Tipos de automóviles eléctricos 23, / híbridos 24, / eléctricos 25, / ventajas 26, / inconvenientes 27, / coches eléctricos fabricados en España 27, / Componentes 31, / Motores 37, / Baterías 43, / fundamentos 43, desarrollo 47, / recarga 48, / duración 48, / Otros componentes 49, / Interacción de los vehículos con la red de energía eléctrica 51, / Infraestructura para redes de recarga y sus componentes 57, / Tipos de recarga 60, / Redes de recarga 68, / Estrategias de instalación 70, / Impacto de la llegada del vehículo eléctrico 73, / En la industria 73, / Turismos 74, / Visiones de futuro 96, / Proyectos internacionales y nacionales 109, / Internacionales 109, / Nacionales 110, / Anexos 117, / Anexo 1. Puntos de recarga 119, / Puntos de recarga 120, / puntos de recarga normal 120, / puntos de recarga rápida 123, / estación de cambio de baterías 124, / Anexo 2. Bicicletas y motocicletas 127, / Bicicletas 127, / Motocicletas 129, / Anexo 3. Pequeños vehículos 131, / Anexo 4. Furgonetas 135, / Anexo 5. Transporte público 137, / Deportivos y prototipos 139, / Glosario 141, / Índice alfabético 143. |
| 520 ## - SUMMARY, ETC. |
|---|
| Summary, etc. |
Mi intención al escribir este libro es que sirva de divulgación general de lo que se nos viene encima, porque considero que el tema es importante. Primero, porque vamos a tener vehículos que no contaminan (no nos olvidemos de los peligros de las partículas que despiden los motores térmicos) y además son silenciosos. Segundo, porque podemos reducir nuestra dependencia del petróleo y rebajar algo nuestra balanza de pagos. Y tercero y muy importante también es que vamos a conseguir un aprovechamiento energético mucho mejor. Aunque para entenderlo del todo hay que leer en el interior del libro, baste con decir que se van a aprovechar más las energías renovables y se va a tener fácilmente almacenada energía eléctrica, cosa que hoy por hoy no es fácil, pudiendo intercambiarla con la red de energía eléctrica a través de redes inteligentes. Y esto supone una auténtica revolución industrial. Si una batería de un coche eléctrico tiene una capacidad media de 30 kw, pongamos por ejemplo, un millón de vehículos eléctricos tendría una capacidad conjunta de 30.000 mw y 3 millones, que son los estimados para 2020 en España, supondrían una disponibilidad teórica de 90.000 mw, lo que equivale a la cantidad de energía eléctrica que se produjo en España en 2008, aproximadamente, los cuales podrán ayudar a aplanar la curva de consumo de energía eléctrica durante el día. |
| 650 14 - SUBJECT ADDED ENTRY--TOPICAL TERM |
|---|
| Topical term or geographic name as entry element |
Vehículos eléctricos |
| 9 (RLIN) |
3477 |
| 651 14 - SUBJECT ADDED ENTRY--GEOGRAPHIC NAME |
|---|
| 9 (RLIN) |
5595 |
| Geographic name |
Equipo electrónico. |
| General subdivision |
Automóviles |
| 700 ## - ADDED ENTRY--PERSONAL NAME |
|---|
| Personal name |
García Tomé, Antonio, |
| Relator term |
Diseño de portada |
| 9 (RLIN) |
1403 |
| 700 ## - ADDED ENTRY--PERSONAL NAME |
|---|
| Personal name |
San Román Borrueco, Gustavo, |
| Relator term |
maquetación. |
| 9 (RLIN) |
1404 |
| 856 ## - ELECTRONIC LOCATION AND ACCESS |
|---|
| Link text |
http://www.ra-ma.es/libros/VEHICULOS-ELECTRICOS-Y-REDES-PARA-SU-RECARGA/6210/978-84-9964-005-1 |
| 942 ## - ADDED ENTRY ELEMENTS (KOHA) |
|---|
| Source of classification or shelving scheme |
|
| Koha item type |
Libros |
